美國密歇根SOUTHFIELD消息，通過在汽車翼子板和其他車身外板中采用高性能 Noryl GTX樹脂所獲得的減重和自由設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，已在全球1200多萬輛汽車上得到了驗(yàn)證。法國汽車制造商雷諾（Renault）多年來一直采用沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料（SABIC Innovative Plastics）的這種樹脂，并取得了巨大成功。在此基礎(chǔ)之上，他們又將這種技術(shù)應(yīng)用到了其兩款最新車型中。2007款Twingo和2008款 Kangoo是雷諾最新的車型，其翼子板采用了輕型、耐用、堅(jiān)固的Noryl GTX樹脂作為鋼材的替代材料。與鋼材相比，這種高性能技術(shù)使雷諾將翼子板減重約 50%，并能夠提供更好的承受低速碰撞的性能。
沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料車身外覆蓋件及汽車車窗業(yè)務(wù)市場(chǎng)總監(jiān)Derek Buckmaster說：“隨著汽車客戶所面臨的減重壓力日益增加，在翼子板中采用輕型熱塑性材料來替代鋼材已經(jīng)成為主流。通過10多年來所取得的積極技術(shù)成果，以及隨著部件減重的重要性不斷加強(qiáng)，雷諾現(xiàn)已在其大多數(shù)車型中采用了Noryl GTX樹脂。通過建立長(zhǎng)期伙伴關(guān)系，我們與雷諾緊密合作，以新的創(chuàng)新型先進(jìn)材料產(chǎn)品幫助他們滿足了不斷變化的市場(chǎng)需求和法規(guī)要求”。
OEM借助Noryl GTX樹脂提高汽車燃油效率
在翼子板和其他車身外板中采用Noryl GTX導(dǎo)電性樹脂具有許多突出優(yōu)勢(shì)，包括減輕重量、提高復(fù)雜零件設(shè)計(jì)與鑄造的自由度和靈活性，以及可應(yīng)用于標(biāo)準(zhǔn)的車身噴涂工藝。沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的樹脂即可同時(shí)與車身一起實(shí)現(xiàn)噴涂或者粉沫噴涂，而無需進(jìn)行額外的底涂步驟。全球已有10多家不同的OEM選用了Noryl GTX樹脂。
雷諾通過在其Twingo和Kangoo這兩款最新車型中選用Noryl GTX 979樹脂，使它們分別減重1.5公斤和1.7公斤。除此之外，這種多用途樹脂不僅使雷諾通過提高部件集成度降低了系統(tǒng)成本，而且使其通過在產(chǎn)品中融合時(shí)尚元素，獲得了顯著的競(jìng)爭(zhēng)差異優(yōu)勢(shì)。與鋼質(zhì)翼子板相比，在日常使用中，采用Noryl GTX樹脂材料成型的翼子板通常更不易產(chǎn)生細(xì)小凹痕或損傷。它們通常還具有抗腐蝕性，并可在車輛報(bào)廢后進(jìn)行回收利用。

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